Podwójny mimośrodowy zawór motylkowy

Spawane i wykończone gniazdo korpusu ze stali nierdzewnej zapewnia powierzchnię siedziska odporną na korozję i zużycie.

Opływowa, niskoprofilowa konstrukcja dysku, zweryfikowana metodą elementów skończonych, zapewnia wyższą wytrzymałość i mniejsze opory przepływu

Dzięki uszczelce zaprojektowanej na połączeniu łożyska wału z tarczą, podwójnemu o-ringowi na łożysku wału i zamkniętym oczom tarczy, tworzą one suche warunki pracy dla wału i uszczelnienia wału, aby uniknąć korozji spowodowanej medium roboczym.

Konstrukcja wału zapobiegająca wydmuchowi.

Połączenie tarczy z wałem za pomocą kołka stożkowego lub wpustu (opcjonalnie).

Samosmarujące łożysko z brązu lub stali nierdzewnej pokryte PTFE zmniejsza tarcie wału i moment roboczy, łożyska utrzymują tarczę w środku i zapobiegają ruchom osiowym;

Wiele pierścieni uszczelniających w układzie uszczelnienia wału może zapobiec wyciekom i przedostawaniu się brudu.O-ringi na dławnicy i pokrywie wału można łatwo wymienić bez konieczności demontażu zaworu z rurociągu.

Nadaje się do pracy w warunkach pełnej próżni.

Sprężysty pierścień uszczelniający o profilu T jest przymocowany do tarczy za pomocą pierścienia ustalającego i śrub i zapewnia niezawodne uszczelnienie w obu kierunkach.Pierścień uszczelniający można łatwo wyregulować lub wymienić na miejscu.Nie potrzebujesz specjalnych narzędzi.

Zewnętrzne urządzenie blokujące zostanie umieszczone na końcach wału nienapędowego, aby umożliwić demontaż koła zębatego, gdy zawór pozostaje w eksploatacji w położeniu otwartym lub zamkniętym.

Obsługiwany za pomocą przekładni + koła ręcznego i górnego kołnierza ISO 5210, który można połączyć z siłownikiem elektrycznym, jeśli będzie to wymagane w późniejszym terminie.

Zawór zewnętrznie i wewnętrznie pokryty stopioną żywicą epoksydową o grubości 250 mikronów (inna powłoka/wyściółka jest dostępna na specjalne zamówienie) i kodem koloru RAL5005/5015/5017.

Nadaje się do zastosowań związanych z dławieniem i do zastosowań wymagających uruchomienia zaworu po długich okresach bezczynności.